wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1510 ABE
185.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1510
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 57 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 285 |
| sparowany numer artykułu | CZH1511 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1510 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: CADILLAC BLS, FIAT CROMA, CROMA/KOMBI, OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS, SAAB 9-3, 9-3X 1.6-2.8 04.02-
numery OEM:
| FIAT | 735419201 | |
| FIAT | 77364225 | |
| OPEL | 05 42 540 | |
| OPEL | 09192403 | |
| OPEL | 093172170 | |
| OPEL | 093185745 | |
| OPEL | 093190822 | |
| OPEL | 344006 | |
| OPEL | 542023 | |
| OPEL | 542540 | |
| OPEL | 5542455 | |
| OPEL | 72119081 | |
| OPEL | 90512550 | |
| OPEL | 9192405 | |
| OPEL | 93172170 | |
| OPEL | 93185745 | |
| OPEL | 93190822 | |
| SAAB | 12800330 | |
| SAAB | 55 42 455 | |
| SAAB | 735419201 | |
| SAAB | 93172170 | |
| SAAB | 93185745 | |
| VAUXHALL | 093172170 | |
| VAUXHALL | 093185745 | |
| VAUXHALL | 093190822 | |
| VAUXHALL | 5 42 023 | |
| VAUXHALL | 5 42 540 | |
| VAUXHALL | 55 42 455 | |
| VAUXHALL | 93172170 | |
| VAUXHALL | 93185745 | |
| VAUXHALL | 93190822 | |
| CADILLAC | 5 42 540 | |
| CADILLAC | 55 42 455 | |
| CADILLAC | 93185745 | |
| CADILLAC | 93190822 |
zamienniki:
13012136253
brak
SBS
F 23 160
brak
BREMBO
38185200
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1510 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu