wybrany samochód:
Audi A6 Allroad C7 (4gh, 4gj) 3.0 Tdi Quattro (2012.01-2016.06) 245km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH2221 ABE
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH2221
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Materiał | Aluminium |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 240 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH2221 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI 1.2-2.2D 02.98-12.09
numery OEM:
| BMW | 93170599 | |
| OPEL | 0542464 | |
| OPEL | 1605076 | |
| OPEL | 1605114 | |
| OPEL | 1605968 | |
| OPEL | 542010 | |
| OPEL | 542464 | |
| OPEL | 93170599 | |
| OPEL | 93171069 | |
| OPEL | 93175248 | |
| OPEL | 93176081 | |
| OPEL | 93176621 | |
| PEUGEOT | 1627686380 | |
| VAUXHALL | 5 42 464 | |
| VAUXHALL | 542010 | |
| VAUXHALL | 93170599 | |
| VAUXHALL | 93171069 | |
| VAUXHALL | 93175248 | |
| VAUXHALL | 93176081 | |
| VAUXHALL | 93176621 | |
| CHEVROLET | 5 42 464 | |
| CHEVROLET | 93170599 | |
| CHEVROLET | 93176081 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH2221 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu