Zacisk hamulcowy CZH2300 ABE
185.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH2300
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 226 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 228 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH2300 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: SEAT IBIZA II, TOLEDO I, VW CORRADO, GOLF III, PASSAT B3/B4, VENTO 1.4-2.9 02.88-08.99
Zacisk hamulcowy CZH2300 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH2300 producenta ABE
VOLKSWAGEN
1H0615424, 1H0615424B, 7M0615424
SEAT
1H0615424, 1H0615424B, 7M0615424
numery OEM:
| AUDI | 1H0 615 424 | |
| SEAT | 1H0 615 424 | |
| SEAT | 1H0615424B | |
| SEAT | 7M0 615 424 | |
| SKODA | 1H0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0615424 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0615424B | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 615 424 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH2300 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu