części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Mercedes-benz GLC Coupe (C253) AMG 63 S 4-matic+ (253.389) (2017.06-???) 510km » 8FK 351 334-391 behr hella service
wybrany samochód:
Mercedes-benz Glc Coupe (c253) Amg 63 S 4-matic+ (253.389) (2017.06-???) 510km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-391 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-391 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| FORD | 1 693 622 | |
| FORD | 1 694 191 | |
| FORD | 1 705 042 | |
| FORD | 1 765 214 | |
| FORD | 1 790 328 | |
| FORD | 1693622 | |
| FORD | 1694191 | |
| FORD | 1705042 | |
| FORD | AV41-19D629-AA | |
| FORD | AV41-19D629-AB | |
| FORD | AV41-19D629-AC | |
| FORD | AV4119D629AA | |
| FORD | AV4119D629AB | |
| FORD | AV4119D629AC | |
| FORD | AV4119D629AD | |
| FORD | AV4119D629AE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-391 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.