
| Powierzchnia | pokryty |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| średnica zewnętrzna [mm] | 302 |
| Typ tarczy hamulcowej | Szczelinowy |
| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Minimalna grubość [mm] | 25 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 110 |
| Wysokość [mm] | 45 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| nr EAN | 8020584031254 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, BREMBO MAX LINE 09.9162.75 BREMBO
Tarcza hamulcowa przeznaczona do montażu na osi z piastą 5‑otworową. Konstrukcja wentylowana wewnętrznie wspiera odprowadzanie ciepła w warunkach podwyższonego obciążenia układu hamulcowego. Powierzchnia jest pokryta, co ogranicza korozję części niepracujących, a wykonanie szczelinowe poprawia oczyszczanie klocka z gazów i pyłu.
Element wykonany z materiału wysokowęglowego, przeznaczony do współpracy z seryjnymi zaciskami i klockami dobranymi do danego pojazdu. Dobór należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze, uwzględniając średnicę, grubość oraz wymiary montażowe. Moment dokręcenia śrub koła/połączenia z piastą: 110 Nm.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna 302 mm, grubość 28 mm (minimalna 25 mm)
– wentylowana wewnętrznie, typ: szczelinowy, powierzchnia pokryta
– otworowanie 5, otwór centrujący 70 mm, wysokość 45 mm, EAN 8020584031254
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
95526652
9191247
569004, 95526652
| OPEL | 569004 | |
| OPEL | 95526652 | |
| SAAB | 9191247 | |
| VAUXHALL | 93171500 | |
| VAUXHALL | 95526652 | |
| CADILLAC | 95526652 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, BREMBO MAX LINE 09.9162.75 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, BREMBO MAX LINE 09.9162.75 BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.