Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

czujniki, włącznik (nadajnik) do FORD KUGA II (DM2)

Name: Czujnik, temperatura płynu chłodzącego VERNET S.A. WS3038
Brand: VERNET S.A.
SKU: 1827559
Price: 23.00 PLN
Availability: InStock

wybierz typ samochodu FORD KUGA II (DM2):

Ford KUGA II (DM2)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Czujnik, temperatura / ciśnienie oleju
0 261 230 504
dostawca:
BOSCH

cena brutto:
132.00 zł

Więcej informacji...

nr EAN

4047026151947

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
TS10329
dostawca:
DELPHI

cena brutto:
32.00 zł

Więcej informacji...

Ilość podłączonych styków	2
Kolor	szary
Rozmiar klucza	19mm
nr EAN	5012759490471

Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
7.3285
dostawca:
FACET EPS

cena brutto:
30.00 zł

Więcej informacji...

Rozmiar klucza	19
nr EAN	8012510085462

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
106482
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
27.99 zł

Więcej informacji...

Ilość połączeń	2
Kolor	szary
Ciężar [kg]	0,029
dla numeru OE	1 802 332
nr EAN	4054224064825

Czujnik
6PT 009 309-781
dostawca:
HELLA

cena brutto:
45.01 zł

Więcej informacji...

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z uszczelnieniem
Odpowiada części oryginalnej w kolorze	szary
Ilość biegunów	2
nr EAN	4082300401158

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
31140
dostawca:
MEAT&DORIA

cena brutto:
190.99 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	z przodu z lewej
System zamykania	z systemem zamka centralnego

Czujnik, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
714 821 0001
dostawca:
MEYLE Products

cena brutto:
26.00 zł

Więcej informacji...

Napięcie robocze [V]	12
Rodzaj czujnika	czujnik NTC
Zakres temperatury od [°C]	20
Zakres temperatury do [°C]	120
Ilość biegunów	2
nr EAN	4040074281192

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
WS3038
dostawca:
VERNET S.A.

cena brutto:
23.00 zł

Więcej informacji...

nr EAN

3531650033409

Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne

Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.

Czujnik ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.

Czujnik temperatury wody i oleju

Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Czujnik ABS

Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.