koło pasowe do MITSUBISHI ECLIPSE kabriolet w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mitsubishi » silnik Mitsubishi ECLIPSE kabriolet » koło pasowe Mitsubishi ECLIPSE kabriolet

koło pasowe do MITSUBISHI ECLIPSE kabriolet

wybierz typ samochodu MITSUBISHI ECLIPSE kabriolet:

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
204.00 zł
Ilość żeber 5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Parametr 6PK
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Ciężar [kg] 1,80
nr EAN 3358960127129
cena brutto:
212.00 zł
Ø koła pasowego [mm] 160,0
Wysokość 1 [mm] 25,0
Wysokość 2 [mm] 40,0
Ciężar [kg] 1,9
nr EAN 8021787029413
cena brutto:
164.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 1,802
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 028 105 243 T
nr EAN 4027816261353
cena brutto:
132.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 1,802
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 5907558522693
cena brutto:
343.99 zł
Parametr 6PK
Średnica wewnętrzna [mm] 30,02
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 161,5
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 160,5
Wysokość [mm] 31,5
Ilość żeber 5
Powierzchnia lakierowane na czarno
Średnica punktów mocowania [mm] 8,5
nr EAN 4058787291094
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 1,790
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4044688540775
cena brutto:
183.00 zł
Drgania z tłumikiem drgań skrętnych
Koła pasowe Koło pasowe paska wieloklinowego
Materiał Guma / metal
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Liczba rowków 6
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.