koło pasowe • Mercedes-benz KLASA E (W210) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » silnik Mercedes-benz KLASA E (W210) » koło pasowe Mercedes-benz KLASA E (W210)

koło pasowe do MERCEDES-BENZ KLASA E (W210)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W210):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
212.00 zł
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Masa [g] 3,0
średnica zewnętrzna [mm] 160
nr EAN 3358960128775
cena brutto:
205.00 zł
Opcja wyposażenia For 1x 6PK
Ilość żeber 5
średnica zewnętrzna [mm] 192
Liczba rowków 6
nr EAN 5027049465299
cena brutto:
196.00 zł
Średnica wewnętrzna [mm] 32,0
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 3,043
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4027816268253
Grubość [mm] 83,0
Średnica wewnętrzna [mm] 32,0
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 3,304
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
nr EAN 4027816336563
cena brutto:
194.00 zł
Ilość żeber 6
Średnica wewnętrzna [mm] 32
średnica zewnętrzna [mm] 151,47
Średnica wewnętrzna [mm] 45
nr EAN 8435398501303
cena brutto:
336.00 zł
Parametr 6PK
Średnica wewnętrzna [mm] 32
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 160
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 157
Szerokość 1 [mm] 82
nr EAN 4031185060660
Grubość [mm] 83,0
Średnica wewnętrzna [mm] 32,0
średnica zewnętrzna [mm] 160,0
Ciężar [kg] 3,304
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 112 035 13 00 S1
nr EAN 4044688647610
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.