łącznik stabilizatora do PEUGEOT PARTNER ORIGIN nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (G_)
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Wymiar gwintu | M12x1.75 | |
| Rozmiar gwintu 3 | M12x1.75 | |
| Długość [mm] | 260 | |
| Szerokość [mm] | 35 | |
| Wysokość [mm] | 66 | |
| nr EAN | 5012759503270 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Wymiar gwintu | M12x1.75 | |
| Rozmiar gwintu 3 | M12x1.75 | |
| Długość [mm] | 260 | |
| Szerokość [mm] | 35 | |
| Wysokość [mm] | 66 | |
| nr EAN | 5012759503263 |
| parzyste numery artykułów | 48121 | |
| Długość [mm] | 226 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 10,0 | |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,75 | |
| Długość gwintu [mm] | 27 | |
| Rozmiar klucza | 19 | |
| Materiał | Stal | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej | |
| Ciężar [kg] | 0,464 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką | |
| nr EAN | 4027816481201 |
| Długość [mm] | 256 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 10,0 | |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,75 | |
| Długość gwintu [mm] | 27 | |
| Rozmiar klucza | 18 | |
| Materiał | Stal | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 0,47 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką | |
| nr EAN | 4027816481263 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Strona zabudowy | z obu stron | |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy | |
| Materiał | Stal | |
| Ilość na oś | 2 | |
| Zamiana tylko w parach | ||
| nr EAN | 4047437451506 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej | |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Długość [mm] | 299 | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12X1,5 | |
| Rozmiar gwintu 2 | M12X1,5 | |
| nr EAN | 4040074252086 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Długość [mm] | 225 | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1,75 | |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1,75 | |
| Wersja wzmocniona | ||
| parzyste numery artykułów | 716 060 0056/HD | |
| nr EAN | 4040074312568 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Długość [mm] | 225 | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1,75 | |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1,75 | |
| Wersja wzmocniona | ||
| parzyste numery artykułów | 716 060 0055/HD | |
| nr EAN | 4040074312575 |
| Długość [mm] | 226 | |
| Wymagana ilość | 1 | |
| Wymiar gwintu | M12x1,75/M12x1,75 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| nr EAN | 5412096745263 |
| Wymiar gwintu | M12x1,75/M12x1,75 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| nr EAN | 5412096755057 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1.75 | |
| Długość opakowania [cm] | 34,5 | |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,3 | |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 | |
| nr EAN | 4060426283575 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1.75 | |
| Długość opakowania [cm] | 34,3 | |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,4 | |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,4 | |
| nr EAN | 4060426283582 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Materiał | blacha stalowa | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1.75 | |
| Długość opakowania [cm] | 34,5 | |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,5 | |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 | |
| nr EAN | 4060426283520 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej | |
| rura Ø [mm] | 10 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Długość 1 [mm] | 225 | |
| Rozmiar gwintu 1 | MM12X1,75R | |
| parzyste numery artykułów | 4167 | |
| nr EAN | 5413978248308 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej | |
| rura Ø [mm] | 10 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Długość 1 [mm] | 225 | |
| Rozmiar gwintu 1 | MM12X1,75R | |
| parzyste numery artykułów | 4166 | |
| nr EAN | 5413978248315 |
| Długość [mm] | 225,5 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1,75 | |
| parzyste numery artykułów | VKDS 344019 | |
| nr EAN | 7316579636858 |
| Długość [mm] | 225,5 | |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy | |
| Rozmiar gwintu 1 | M12x1,75 | |
| parzyste numery artykułów | VKDS 344018 | |
| nr EAN | 7316579636841 |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.
Nowości
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025
Klimatyzacja i czynniki chłodnicze
23-03-2025
Ile trzeba zapłacić za wymianę tarcz i kloców hamulcowych.
14-03-2025
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
07-03-2025
Kiedy należy wymieniać świece żarowe i zapłonowe?
04-03-2025
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023