łącznik stabilizatora do TOYOTA FJ CRUISER (GSJ1_)
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 141 |
| Wymiar gwintu | MM12X1.25 RHT |
| Średnica [mm] | 10 |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109614336 |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 141 |
| Wymiar gwintu | MM12X1.25 RHT |
| Średnica [mm] | 10 |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109614343 |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 176 |
| Wymiar gwintu | MM12X1.25 RHT/MM8X1, |
| Średnica [mm] | 10 |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109615395 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Rozmiar gwintu 3 | M12x1.25 |
| Długość [mm] | 175 |
| Szerokość [mm] | 78 |
| Wysokość [mm] | 90 |
| nr EAN | 5012759406274 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Wymiar gwintu | M12x1.25 |
| Długość [mm] | 195 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Wysokość [mm] | 65 |
| nr EAN | 5012759408254 |
| Długość [mm] | 175 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,25 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,23 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816272878 |
| parzyste numery artykułów | 27336 |
| Długość [mm] | 140 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,39 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816273356 |
| parzyste numery artykułów | 27335 |
| Długość [mm] | 140 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,39 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816273363 |
| Ciężar [kg] | 0,300 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość opakowania [cm] | 21,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5412096475160 |
| Ciężar [kg] | 0,300 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość opakowania [cm] | 21,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5412096475177 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Ciężar netto [g] | 418 |
| nr EAN | 5908281450482 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Ciężar netto [g] | 418 |
| nr EAN | 5908281450499 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Ciężar netto [g] | 295 |
| nr EAN | 5908281454954 |
| Długość [mm] | 174 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 1 | M12 x 1,25 |
| parzyste numery artykułów | VKDS 941015 |
| nr EAN | 7316579256209 |
| Długość [mm] | 175 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,25 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Powierzchnia | ocynkowany |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,23 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688533647 |
| parzyste numery artykułów | 81 92 7336 |
| Długość [mm] | 140 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,39 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688533739 |
| parzyste numery artykułów | 81 92 7335 |
| Długość [mm] | 140 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,39 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688533746 |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.
Nowości
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025