mocowanie amortyzatora do TOYOTA TUNDRA pick-up (_K5_, _K6_)
| nr EAN | 4014870506551 |
| Szerokość [mm] | 18,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 82,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 126,5 | |
| Materiał | Tworzywo sztuczne | |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 0,202 | |
| nr EAN | 4027816294757 |
| Długość [mm] | 190 | |
| Szerokość [mm] | 180,0 | |
| Grubość [mm] | 65,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 15,0 | |
| Wysokość [mm] | 65 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 83,0 | |
| Materiał | Metal | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 1,014 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska | |
| nr EAN | 4027816329169 |
| Jednostka | szt. |
| Wysokość [mm] | 35,7 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 71,5 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 120,0 |
| Materiał | PA (poliamid) |
| Lokalizacja w aucie | Z obu stron |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 110 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 81 |
| Lokalizacja w aucie | z obu stron |
| EAN | 4054224783023 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 1,128 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Z łożyskiem walcowym |
| EAN | 4054224798812 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| nr EAN | 781552706427 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Strona zabudowy | z obu stron | |
| Ilość na oś | 2 | |
| nr EAN | 4047437328440 |
| Szerokość [mm] | 18,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 82,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 126,5 | |
| Materiał | Tworzywo sztuczne | |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 0,202 | |
| nr EAN | 5902659719010 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 82 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 126,5 | |
| Wysokość [mm] | 36 | |
| nr EAN | 4040074053430 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego | |
| nr EAN | 4040074053454 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym | |
| nr EAN | 4040074180754 |
| Ciężar [kg] | 1,216 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym | |
| Długość opakowania [cm] | 18,9 | |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,8 | |
| Wysokość opakowania [cm] | 21,5 | |
| nr EAN | 5412096518140 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 87,6 | |
| Ciężar netto [g] | 160 | |
| nr EAN | 5902048872210 |
| Strona zabudowy | Oś przednia | |
| Strona zabudowy | z obu stron | |
| Ilość na oś | 2 | |
| nr EAN | 4013872701513 |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10,2 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70,2 | |
| Wysokość [mm] | 45 | |
| nr EAN | 5413978274208 |
| Masa [g] | 235 | |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 121 | |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 82 | |
| Szerokość 1 [mm] | 36 | |
| nr EAN | 3413521232343 |
| Szerokość [mm] | 18,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 82,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 126,5 | |
| Materiał | Tworzywo sztuczne | |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 0,202 | |
| nr EAN | 4044688294753 |
| Długość [mm] | 190 | |
| Szerokość [mm] | 180,0 | |
| Grubość [mm] | 65,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 15,0 | |
| Wysokość [mm] | 65 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 83,0 | |
| Materiał | Metal | |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach | |
| Ciężar [kg] | 1,014 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska | |
| nr EAN | 4044688329165 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025
Klimatyzacja i czynniki chłodnicze
23-03-2025
Ile trzeba zapłacić za wymianę tarcz i kloców hamulcowych.
14-03-2025
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
07-03-2025
Kiedy należy wymieniać świece żarowe i zapłonowe?
04-03-2025
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023