nr EAN | 5012759498903 |
Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
Ilość biegunów | 5 |
Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
nr EAN | 5907558572810 |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
Wymagana ilość | 1 |
Ilość biegunów | 5 |
nr EAN | 4040074470886 |
Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
Ilość biegunów | 5 |
Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
nr EAN | 4010326480376 |
Cewka zapłonowa | sterowany stykowo |
Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
Ilość biegunów | 5 |
Ciężar [kg] | 1,866 |
nr EAN | 3276422452964 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025