Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Renault » sprzęgło Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) » sterowanie sprzęgłem Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) » siłownik sprzęgła Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

siłownik sprzęgła do RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

wybierz typ samochodu RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
52.00 zł
 Kup
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19.05
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 1x M10x1.0
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 52
nr EAN 8717109127584
Strona zabudowy z przodu
Średnica [mm] 19
nr EAN 8717109142198
cena brutto:
36.00 zł
 Kup
Średnica [mm] 19,1
nr EAN 5900427253063
Ciężar [kg] 0,490
nr EAN 5050063536126
cena brutto:
32.00 zł
 Kup
B-SERIA 96-06
Średnica [mm] : 19.1
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: UB3941920
Numer dostawcy: 80S3012-JPN
cena brutto:
67.99 zł
 Kup
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 10 x 1
Rozstaw śrub mocujących [mm] 52
Materiał Żeliwo
nr EAN 8032532028988
cena brutto:
30.00 zł
 Kup
Średnica [mm] 19,1
nr EAN 3322937395019
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.