Ilość zębów | 123 |
Ciężar [kg] | 0,780 |
Pas napędowy | z zębami o zaokrąglonym profilu |
nr EAN | 5050063173062 |
Długość opakowania [cm] | 26,5 |
Szerokość opakowania [cm] | 16,5 |
Wysokość opakowania [cm] | 7 |
Ciężar [kg] | 0,9 |
Ilość zębów | 123 |
Szerokość [mm] | 27 |
nr EAN | 4010858767075 |
Długość opakowania [cm] | 28 |
Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
Wysokość opakowania [cm] | 31 |
Ilość zębów | 123 |
Ciężar [kg] | 1,534 |
Szerokość [mm] | 27 |
Średnica koła łopatkowego [mm] | 74 |
nr EAN | 4010858548681 |
nr EAN | 8021787029567 |
nr EAN | 8021787034356 |
Ilość zębów | 123 |
Szerokość [mm] | 27 |
Liczba pasków | 1 |
dla numeru artykułu | R227 |
nr EAN | 8430632500043 |
Szerokość [mm] | 27,0 |
Ilość zębów | 123 |
Ciężar [kg] | 0,518 |
dla numeru OE | 77 01 477 028 |
nr EAN | 4027816212706 |
Ilość zębów | 123 |
Ciężar [kg] | 1,17 |
dla numeru OE | 77 01 477 028 S1 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
nr EAN | 4027816327318 |
nr EAN | 5414465980206 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
nr EAN | 5414465981715 |
Liczba pasków | 1 |
Szerokość [mm] | 27 |
Ilość zębów | 123 |
z rolkami | 1 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
Wersja | M8/M14 |
alternatywnie | |
nr EAN | 4250093482306 |
Liczba pasków | 1 |
Szerokość [mm] | 27 |
Ilość zębów | 123 |
z rolkami | 1 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
Wersja | M8 |
alternatywnie | |
nr EAN | 4250093482818 |
Liczba zębów 1 | 123 |
Szerokość 1 [mm] | 27,00 |
uwzględnić informację serwisową | |
Postępować zgodnie z instrukcją montażu | |
nr EAN | 4005108317391 |
Liczba zębów 1 | 123 |
Szerokość 1 [mm] | 27,00 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
uwzględnić informację serwisową | |
Postępować zgodnie z instrukcją montażu | |
nr EAN | 4005108801982 |
nr EAN | 8001063920252 |
Ilość zębów | 123 |
Pas napędowy | z zębami o zaokrąglonym profilu |
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | VKN 1004 |
Szerokość pasa [mm] | 27 |
nr EAN | 7316574942213 |
Ilość zębów | 123 |
Pas napędowy | z zębami o zaokrąglonym profilu |
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | VKN 1004 |
Szerokość pasa [mm] | 27 |
nr EAN | 7316574945160 |
Liczba zębów 1 | 123 |
Liczba pasków | 1 |
Liczba rolek kierunkowych | 1 |
Masa [g] | 1911 |
Szerokość 1 [mm] | 27 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
nr EAN | 3413521350016 |
Ilość zębów | 123 |
Ciężar [kg] | 1,17 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
uwzględnić informację serwisową | |
nr EAN | 4044688646484 |
Rozrząd jest bardzo ważnym elementem silników tłokowych. Bez niego praca tego typu jednostek napędowych jest niemożliwa. Zadaniem rozrządu jest sterowanie zaworami, które odpowiednio doprowadzają mieszankę i usuwają spaliny z komory spalania. Rozrząd może być napędzany przez łańcuch rozrządu, koła zębate lub pasek. W nowych samochodach zazwyczaj stosowane są paski rozrządu, które zmniejszają spalanie samochodu, emisję dwutlenku węgla, ich praca jest cicha i silnik dzięki nim ma obniżone drgania. Ich wadą jest krótszy czas eksploatacji w stosunku do wytrzymałego łańcucha. Układ rozrządu DOHC jest najczęściej stosowany w nowoczesnych samochodach. Zastosowane są w nim dwa wałki rozrządu, umieszczone w głowicy silnika. Zazwyczaj jeden wałek steruje zaworami ssącymi, a drugi odprowadzaniem spalin. W układzie SOHC zainstalowany jest jeden wałek rozrządu sterujący równocześnie dwoma czynnościami. OHV jest rzadko stosowany ze względu na swoją skomplikowaną budowę i głośną pracę.
Zastosowany jest jeden wałek umieszczony w bloku, sterujący zaworami przez popychacze. W OHC posiada jeden wałek zamontowany bezpośrednio nad zaworami. Rozrząd powinien być wymieniany, ponieważ może dojść do jego zerwania, co spowoduje zderzenie się zaworów z tłokami, co oznacza duże koszty naprawy, a nawet wymianę całego motoru. W niektórych samochodach powinien być wymieniany co około 50 tysięcy przejechanych kilometrów, a w innych po ponad 100-200 tysiącach kilometrów (w przypadku paska rozrządu materiał może ulec zniszczeniu przez czas i należy wymieniać go co 5-6 lat). Zaleca się, aby został wymieniony cały zestaw paska rozrządu. Jego wymiana jest bardzo pracochłonna i kosztowna. Tego typu naprawy powinny być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników. O częstotliwość wymiany rozrządu najlepiej zapytać mechanika, który będzie wiedział, w którym pojeździe rozrząd jest awaryjny i należy go zmienić wcześniej, niż podaje producent.
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025