części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0016 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0016 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0016
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V16 | |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 | |
| Liczba rowków | 6 | |
| Ilość oleju [ml] | 135 | |
| Czynnik chłodniczy | R 134a | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami | |
| Liczba otworów do mocowania | 4 | |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 | |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe | |
| nr EAN | 5704651054911 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0016 ELSTOCK
Koszt kaucji: 210.08 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A3, TT, FORD ESCORT V, GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA 1.4-3.2 07.90-12.13
Kompresor, klimatyzacja 51-0016 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0016 producenta ELSTOCK
FORD
1076012, XM2H19D629AA
VOLKSWAGEN
1J0820805X, 7M0820803A, 7M0820803R, 7M0820805B
AUDI
1J0820803A, 1J0820803B, 1J0820805, 7M0820803
numery OEM:
| AUDI | 1J0820803A | |
| AUDI | 1J0820803B | |
| AUDI | 1J0820805 | |
| AUDI | 7M0820803 | |
| FORD | 1076012 | |
| FORD | XM2H-19D629-AA | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820805X | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820805B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0016 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.