części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » JM5137 janmor
Cewka zapłonowa JM5137 JANMOR
61.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
JM5137
producent:
JANMOR
| Ciężar [kg] | 0,274 |
| nr EAN | 5902925205643 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa JM5137 JANMOR
CEWKA ZAPŁ JANMOR JM5137 SUBARU JUSTY III 1.5 09.03, SUZUKI ALTO IV 1.1 06.02, BALENO 1.3 09.96-05.02, CARRY 16V 1.3 03.99, IGNIS I II 1.3 10.00- ,JIMMY 16V 1.3 02.01, LIANA 1.3 07.01, SWIFT
Cewka zapłonowa JM5137 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cewka zapłonowa JM5137 producenta JANMOR
SUZUKI
3340065G00, 3340065G01
FIAT
71742420
numery OEM:
| FIAT | 71742420 | |
| SUZUKI | 33400-65G00 | |
| SUZUKI | 33400-65G01 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa JM5137 JANMOR w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa JM5137 JANMOR:
Paweł, Racibórz
2024-02-12
★
★
★
★
★
5/5
Ewidentnie nie pasuje do Daichatsu YRV z silnikiem 1.3 bez turbo
opinia o cewka zapłonowa JM5018 267
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.