Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy Mazda 626 III Station Wagon (GV) 1.8 (GV8W) (1989.10-1992.03) 90km » 7014046 kamoka
wybrany samochód: 
Mazda 626 Iii Station Wagon (gv) 1.8 (gv8w) (1989.10-1992.03) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

PASEK WIELOROWKOWY 4PK905 7014046 KAMOKA

7014046 PASEK WIELOROWKOWY 4PK905 KAMOKA
13.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
5 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Wtorek: 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7014046

producent:

KAMOKA

EPDM (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Długość [mm] 905
Szerokość [mm] 14
Ilość żeber 4

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie PASEK WIELOROWKOWY 4PK905 7014046 KAMOKA

numery OEM:
CHRYSLER      MN158102
CHRYSLER      MN187017
FIAT      46446963
FIAT      46516743
FIAT      46770219
FIAT      7651198
FIAT      7702175
HONDA      38920PH4506
HONDA      38920PH4661
HONDA      38920PH4662
HONDA      38920PH46620
HONDA      38920PH4666
HONDA      38920PH4669
NISSAN      11720-00QAT
NISSAN      11720-0C810
NISSAN      1172000Q3E
NISSAN      117200C810
NISSAN      11950-0P600
NISSAN      11950-0P611
RENAULT      8200041851
RENAULT      8200830187
RENAULT      8660002036
DACIA      8200041851
DACIA      8200830187
DACIA      8660002036
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie PASEK WIELOROWKOWY 4PK905 7014046 KAMOKA w samochodach:

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.