wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0712 LAUBER
158.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0712
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321072446 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0712 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: ISUZU D-MAX I, KB, TF, TROOPER I, OPEL CAMPO, FRONTERA A, FRONTERA A SPORT 2.0-3.1D 11.85-06.12
numery OEM:
| ISUZU | 8-94388-017-0 | |
| ISUZU | 8-94438-686-0 | |
| ISUZU | 8-94438-686-1 | |
| ISUZU | 8-97065-351-0 | |
| OPEL | 5 42 049 | |
| OPEL | 5 42 277 | |
| VAUXHALL | 94388017 | |
| VAUXHALL | 94438686 | |
| VAUXHALL | 97065351 |
zamienniki:
1301211405
brak
SBS
F 34 002
brak
BREMBO
FCL692846
brak
FERODO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0712 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu