wybrany samochód:
Land Rover Range Rover Velar (l560) 5.0 Scv8 4x4 (2019.01-???) 551km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.1431 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.1431
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 45 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 45 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.1431 LAUBER
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: NISSAN INTERSTAR, OPEL MOVANO A, RENAULT MASTER II 1.9D-3.0D 12.97-
numery OEM:
| NISSAN | 41001-00QAE | |
| OPEL | 4501215 | |
| OPEL | 9161515 | |
| RENAULT | 7701205764 | |
| RENAULT | 8111959 |
zamienniki:
LC7524
brak
DELPHI
13012136104
brak
SBS
F 56 099
brak
BREMBO
FCL694428
brak
FERODO
FCL695132
brak
FERODO
83-0820
brak
ELSTOCK
83-1954
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.1431 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu