wybrany samochód:
Opel Omega B (v94) 2.0 (f69, M69, P69) (1994.03-2000.12) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.1794 LAUBER
104.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.1794
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12,9 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321078233 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.1794 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: SKODA FAVORIT, FAVORIT FORMAN, FELICIA CUBE, FELICIA I, FELICIA II, VW CADDY II 1.3/1.6/1.9D 06.88-04.02
numery OEM:
| AUDI | 004 532 247 | |
| AUDI | 114 430 202 | |
| AUDI | 115 430 202 | |
| AUDI | 115 430 250 | |
| AUDI | 115 430 980 | |
| AUDI | 6U0 615 123 | |
| SEAT | 004 532 247 | |
| SEAT | 114 430 202 | |
| SEAT | 115 430 202 | |
| SEAT | 115 430 250 | |
| SEAT | 115 430 980 | |
| SEAT | 6U0 615 123 | |
| SKODA | 004 532 247 | |
| SKODA | 114 430 202 | |
| SKODA | 115 430 202 | |
| SKODA | 115 430 250 | |
| SKODA | 115 430 980 | |
| SKODA | 6U0 615 123 | |
| SKODA | 6U0 615 123 X |
zamienniki:
1301214305
brak
SBS
F 85 078
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.1794 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu