Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Strona zabudowy	Oś przednia, z lewej
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	15
Materiał	Żeliwo
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
System hamulcowy	ATE
Średnica tłoka cylindra [mm]	57
Gwarancja	2 lata gwarancji
Średnica tłoka [mm]	57

Zacisk hamulcowy 77.2314 LAUBER

77.2314

LAUBER

Strona zabudowyOś przednia, z lewejTyp zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)Grubość tarczy hamulcowej [mm]15MateriałŻeliwoProdukt podlegający wymianie przy zakupie nowegoSystem hamulcowyATEŚrednica tłoka cylindra [mm]57Gwarancja2 lata gwarancjiŚrednica tłoka [mm]57

Zacisk hamulcowy

Zapisz się do newslettera