02.05 infolinia nieczynna
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2529 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2529 LAUBER
222.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2529
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 46 |
| Średnica tłoka cylindra | 52 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
| EAN | 5901321082582 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2529 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0-2.8D 02.94-
numery OEM:
| CITROËN | 16 073 783 80 | |
| CITROËN | 4401 F1 | |
| CITROËN | 4401 G7 | |
| CITROËN | 4401 N3 | |
| FIAT | 735289108 | |
| FIAT | 735361983 | |
| FIAT | 77 364 462 | |
| PEUGEOT | 4401 F1 | |
| PEUGEOT | 4401 G7 | |
| PEUGEOT | 4401 N3 | |
| GREAT WALL | FI6170 |
zamienniki:
13012137114
brak
SBS
F 61 185
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2529 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu