wybrany samochód:
Citroën C5 I Break (de_) 2.0 16v (derfnf, Derfnc, Rerfnc) (2001.06-2004.08) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2643 LAUBER
189.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2643
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 57 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2643 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT ALHAMBRA, VW CALIFORNIA T4 CAMPER, SHARAN 1.8-2.8 07.94-03.10
numery OEM:
| AUDI | 7M3615124A | |
| FORD | 1138651 | |
| SEAT | 7M3615124A | |
| SKODA | 7M3615124A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3615124A |
zamienniki:
13012147170
brak
SBS
F 85 207
brak
BREMBO
250.2.10060
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2643 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu