wybrany samochód:
Opel Ascona C (j82) 1.8 (f11, M11, F68, M68) (1987.09-1988.08) 84km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2667 LAUBER
149.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2667
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 34 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| EAN | 5901321083862 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2667 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: RENAULT CLIO III, CLIO IV, FLUENCE, GRAND SCENIC II, GRAND SCENIC III, MEGANE, MEGANE I, MEGANE II, MEGANE III 1.0-2.0D 03.99-
numery OEM:
| RENAULT | 32056363 | |
| RENAULT | 44 00 188 05R | |
| RENAULT | 77 01 207 694 | |
| RENAULT | 77 01 208 128 | |
| RENAULT | 77 11 135 737 | |
| RENAULT | 8253031 |
zamienniki:
LC7718
brak
DELPHI
F 68 101
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2667 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu