wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2790 LAUBER
158.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2790
producent:
LAUBER
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Materiał | Aluminium |
| Średnica 1 [mm] | 34 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| EAN | 5901321029396 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2790 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: RENAULT CLIO III, CLIO III/HATCHBACK, FLUENCE, GRAND SCENIC II, MEGANE I, MEGANE II, MODUS, SCENIC II, THALIA I 1.2-2.0 03.99-
numery OEM:
| RENAULT | 77 01 208 361 | |
| VOLVO | 8253296 | |
| GREAT WALL | RE6163 |
zamienniki:
PF20989
brak
LPR
13012139145
brak
SBS
343648
brak
KAWE
F 68 104
brak
BREMBO
38128300
brak
TEXTAR
9025991
brak
REMSA
6504036
brak
SASIC
470.3.30017
brak
ZIMMERMANN
8AN 355 781-091
brak
HELLA
83-0565
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2790 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu