wybrany samochód:
Opel Zafira A Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (t98) 2.0 Dti 16v (f75) (2000.09-2005.06) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2841 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2841
dostawca:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Średnica [mm] | 38 |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321093748 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Średnica [mm] | 38 |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321093748 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2841 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, DS3, XSARA PICASSO, PEUGEOT 2008 I, 307, PARTNER, PARTNER ORIGIN 1.6-2.0D 06.96-
numery OEM:
| CITROËN | 4400 P9 | |
| CITROËN | 4400 R3 | |
| CITROËN | 60 253 708 50 | |
| PEUGEOT | 4400 R3 |
zamienniki:
343871
brak
KAWE
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2841 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu