części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2874 lauber
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2874 LAUBER
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2874
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | BOSCH |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321240616 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2874 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, LEON SC, SKODA OCTAVIA II, SUPERB II 0.8-3.6 09.75-
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2874 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2874 producenta LAUBER
SEAT
5K0615423, 5K0615423A
SKODA
5K0615423, 5K0615423A
AUDI
5K0615423
numery OEM:
| AUDI | 5K0 615 423 | |
| SEAT | 5K0 615 423 | |
| SEAT | 5K0 615 423 A | |
| SKODA | 5K0 615 423 | |
| SKODA | 5K0 615 423 A |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2874 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu