wybrany samochód:
Citroën C5 Ii Break (re_) 2.0 16v (rerfjb, Rerfjc) (2004.09-???) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2896 LAUBER
228.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2896
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| EAN | 5901321240937 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| EAN | 5901321240937 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2896 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: VW PARATI III, PASSAT B1, PASSAT B2, PASSAT B5.5, PASSAT B6, PASSAT B7/KOMBI, POLO, POLO III CLASSIC 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 3C0 615 403 | |
| AUDI | 3C0 615 403 E | |
| SEAT | 3C0 615 403 | |
| SEAT | 3C0 615 403E | |
| SKODA | 3C0 615 403 | |
| SKODA | 3C0 615 403 E |
zamienniki:
F 85 218
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2896 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu