wybrany samochód:
Citroën C4 Grand Picasso I (ua_) 1.6 16v (2008.10-2013.08) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2923 LAUBER
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2923
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica tłoka cylindra | 36 |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 36 |
| EAN | 5901321105489 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2923 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MINI (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55) 1.4-2.0D 09.06-06.15
numery OEM:
| MINI | 34 21 6 776 926 | |
| MINI | 34 21 6 785 612 | |
| GREAT WALL | BW6209 |
zamienniki:
1301214086
brak
SBS
344085
brak
KAWE
F 06 169
brak
BREMBO
38183100
brak
TEXTAR
8AC 355 394-041
brak
HELLA
150.4.10111
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2923 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu