wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3220 LAUBER
170.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3220
producent:
LAUBER
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Szerokość wewnętrzna [mm] | 55 |
| Materiał | Aluminium |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Parzyste numery artykułów | 0 986 135 038 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 1 987 470 607 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321314720 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3220 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, DS3, XSARA PICASSO, PEUGEOT 2008 I, 307, PARTNER, PARTNER ORIGIN 1.4-Electric 06.96-
numery OEM:
| CITROËN | 4400 P8 | |
| CITROËN | 4400 R2 | |
| CITROËN | 60 253 712 76 | |
| PEUGEOT | 4400 R2 | |
| PEUGEOT | 60 253 712 76 |
zamienniki:
13012119103
brak
SBS
F 61 176
brak
BREMBO
F 61 226
brak
BREMBO
440.3.30008
brak
ZIMMERMANN
8AN 355 784-011
brak
HELLA
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3220 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu