wybrany samochód:
Iveco Daily Iv Platforma / Podwozie 45c15 (2006.05-2011.08) 146km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3428 LAUBER
167.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3428
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 41 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
| EAN | 5901321315611 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3428 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, A4 B6, TT, SKODA SUPERB II, VW CADDY V, CADDY V/MINIVAN, EOS, GOLF V, GOLF VI, PASSAT B7, SCIROCCO III 1.2-3.6 09.01-
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 423 B | |
| AUDI | 1K0 615 423 G | |
| AUDI | 1K0 615 423 K | |
| AUDI | 8J0 615 423 B | |
| AUDI | 8J0 615 423 E | |
| SEAT | 1K0 615 423 B | |
| SEAT | 1K0 615 423 G | |
| SEAT | 1K0 615 423 K | |
| SEAT | 8J0 615 423 B | |
| SEAT | 8J0 615 423 E | |
| SKODA | 1K0 615 423 B | |
| SKODA | 1K0 615 423 G | |
| SKODA | 1K0 615 423 K | |
| SKODA | 8J0 615 423 B | |
| SKODA | 8J0 615 423 E |
zamienniki:
13012147283
brak
SBS
F 85 238
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3428 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu