Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

System hamulcowy	TRW
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	28
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Lokalizacja w aucie	Oś przednia, z lewej strony
Gwarancja	2 lata gwarancji
Średnica tłoka cylindra	45
Średnica tłoka cylindra	48
Średnica tłoka [mm]	45
Średnica tłoka 2 [mm]	48
Stan	Fabrycznie nowy

Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3496 LAUBER

77.3496

LAUBER

System hamulcowyTRWGrubość tarczy hamulcowej [mm]28Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)Lokalizacja w aucieOś przednia, z lewej stronyGwarancja2 lata gwarancjiŚrednica tłoka cylindra45Średnica tłoka cylindra48Średnica tłoka [mm]45Średnica tłoka 2 [mm]48StanFabrycznie nowy

Zacisk hamulcowy

Zapisz się do newslettera