części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.3756 lauber
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER
782.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3756
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Średnica 1 / Średnica 2 [mm] | 28/30 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 330 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 28 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 30 |
| EAN | 5901321690718 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI Q7, VW TOUAREG 3.0-6.0D 10.02-08.15
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 producenta LAUBER
AUDI
7L6615423H, 7L6615423L, 7L6615423G
numery OEM:
| AUDI | 7L6 615 423 H | |
| AUDI | 7L6 615 423 L | |
| AUDI | 7L6 615 423G | |
| SEAT | 7L6 615 423G | |
| SEAT | 7L6 615 423H | |
| SEAT | 7L6 615 423L | |
| SKODA | 7L6 615 423G | |
| SKODA | 7L6 615 423H | |
| SKODA | 7L6 615 423L |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu