wybrany samochód:
Fiat Fiorino Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (225_) 1.3 Jtd Multijet (225bxb1a, 225bxb11) (2007.11-???) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3756
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Średnica 1 / Średnica 2 [mm] | 28/30 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 330 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 28 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 30 |
| EAN | 5901321690718 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER
Koszt kaucji: 120.54 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI Q7, VW TOUAREG 3.0-6.0D 10.02-08.15
numery OEM:
| AUDI | 7L6 615 423 H | |
| AUDI | 7L6 615 423 L | |
| AUDI | 7L6 615 423G | |
| SEAT | 7L6 615 423G | |
| SEAT | 7L6 615 423H | |
| SEAT | 7L6 615 423L | |
| SKODA | 7L6 615 423G | |
| SKODA | 7L6 615 423H | |
| SKODA | 7L6 615 423L |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3756 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu