wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vi (e3_a) 2.0 4wd (e33a, E38a, E39a) (1989.04-1992.10) 109km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3856 LAUBER
142.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3856
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | BOSCH |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 40 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 290 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3856 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23) 1.5-2.0D 07.11-06.21
numery OEM:
| BMW | 34 21 6 850 851 |
zamienniki:
F 06 236
brak
BREMBO
86-2562
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3856 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu