Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

System hamulcowy	MANDO
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	29
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Średnica [mm]	45
Lokalizacja w aucie	Oś przednia, z prawej
Średnica tłoka [mm]	45
Stan	Fabrycznie nowy

Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3859 LAUBER

77.3859

LAUBER

System hamulcowyMANDOGrubość tarczy hamulcowej [mm]29Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)Średnica [mm]45Lokalizacja w aucieOś przednia, z prawejŚrednica tłoka [mm]45StanFabrycznie nowy

Zacisk hamulcowy

Zapisz się do newslettera

System hamulcowy MANDO
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 29
Typ zacisku hamulca Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Średnica [mm] 45
Lokalizacja w aucie Oś przednia, z prawej
Średnica tłoka [mm] 45
Stan Fabrycznie nowy