wybrany samochód:
Alfa Romeo 164 (164_) 2.0 Twin Spark (164a2c, 164a2l, 164a2h) (1990.07-1992.10) 143km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5009 LAUBER
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5009
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321412563 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321412563 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5009 LAUBER
Koszt kaucji: 49.20 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: TOYOTA AURIS, AVENSIS, COROLLA, VERSO 1.4D-2.2D 10.06-10.18
numery OEM:
| TOYOTA | 47730 02 360 | |
| TOYOTA | 47730 02 361 | |
| TOYOTA | 47730 0F 030 |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5009 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu