Do 29.08 obsługa telefoniczna nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Audi A3 Limousine (8vs, 8vm) 2.0 Tfsi (2016.05-2020.10) 190km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5240 LAUBER
148.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5240
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5240 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: ALFA ROMEO GIULIETTA, GIULIETTA/HATCHBACK, FIAT 500L, DOBLO, DOBLO CARGO, LANCIA DELTA III, OPEL COMBO TOUR 1.3D-2.0D 09.08-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 51884763 | |
| ALFA ROMEO | 77365615 | |
| CHRYSLER | 77365309 | |
| FIAT | 77364966 | |
| OPEL | 5 42 372 | |
| OPEL | 95511369 | |
| OPEL | 95522659 |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5240 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu