wybrany samochód:
Audi A4 B6 Kabriolet (8h7) S4 Quattro (2004.03-2005.12) 344km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5369 LAUBER
149.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5369
dostawca:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | MOBIS |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | MOBIS |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5369 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: KIA PICANTO II 1.0/1.0LPG/1.2 05.11-03.17
numery OEM:
| KIA | 58130 1Y300 | |
| KIA | 58130 1Y350 | |
| KIA | 58130 1Y450 | |
| KIA | 58130-1Y300 | |
| KIA | 581301Y350 | |
| KIA | 581301Y450 | |
| KIA | 58190 1YA30 | |
| KIA | 58190 1YA35 | |
| KIA | 58190 1YA45 | |
| KIA | 58190-1YA30 | |
| KIA | 581901YA35 | |
| KIA | 581901YA45 |
zamienniki:
F 30 219
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5369 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu