części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP629 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP629 LUCAS ELECTRICAL
1,325.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP629
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP629 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP629 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP629 producenta LUCAS ELECTRICAL
CHRYSLER
05058032, 05058032AA, 05058032AB, 05058032AC, 05058163AB, 05058163AD, 05278724AA
numery OEM:
| CHRYSLER | 05058032 | |
| CHRYSLER | 05058032AA | |
| CHRYSLER | 05058032AB | |
| CHRYSLER | 05058032AC | |
| CHRYSLER | 05058163AB | |
| CHRYSLER | 05058163AD | |
| CHRYSLER | 05278724AA |
zamienniki:
447170-7140
brak
DENSO
5D337-5500
brak
DENSO
447220-3820
brak
DENSO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP629 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.