Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Kompresor, klimatyzacja ACP860 LUCAS ELECTRICAL

ACP860

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:DENSO 6SBU14Cśr. koła pasowego [mm]:110Liczba otworów do mocowania:3Ilość żeber:6Olej do sprężarki:PAG 46Ilość oleju [ml]:175Ilość połączeń:3Wyposażenie pojazdu:dla pojazdów z pakietem aerodynamicznymStatus produktu: Normal

Kompresor klimatyzacji

Ograniczenia producenta:DENSO 6SBU14C
śr. koła pasowego [mm]:110
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość żeber:6
Olej do sprężarki:PAG 46
Ilość oleju [ml]:175
Ilość połączeń:3
Wyposażenie pojazdu:dla pojazdów z pakietem aerodynamicznym

Status produktu: Normal