Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1320 000P MAHLE
1,439.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351322431, 70818007, 8FK 351 322-431, ACP 1320 000S
numer części:
ACP 1320 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DKS-15D |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 124 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 10 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Liczba pasków | 2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| nr EAN | 4057635038720 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1320 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 1.4-2.5 10.03-06.13
Producent
Numer OE
FORD1388316
FORD1466258
FORD1476878
FORD1673990
FORD3M5H 19D62 9MG
FORD3M5H19D629MJ
FORD3M5H19D629MK
FORD3M5H19D629ML
VOLVO3 076 1390
VOLVO3 130 825 7
VOLVO36000029
VOLVO36000316
VOLVO36000570
VOLVO36001118
VOLVO8602925
VOLVO8603656
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1320 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.