Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 343 000S MAHLE
1,127.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351110771, 72466785, 8FK 351 110-771, ACP 343
numer części:
ACP 343 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | CSV613C |
| Ograniczenia producenta | Calsonic Kansei |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635004961 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 343 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 3 (E46), X3 (E83), Z4 (E85) 1.6-2.0 12.99-08.11
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 343 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 343 000S producenta MAHLE
BMW
6908660, 6918751, 64509182795, 64526908660, 64526918751, 64529145352, 64529175669, 64529182795, 9145352, 9175669, 9182795
Producent
Numer OE
BMW6 908 660
BMW6 918 751
BMW64509182795
BMW64526908660
BMW64526918751
BMW64529145352
BMW64529175669
BMW64529182795
BMW9 145 352
BMW9 175 669
BMW9 182 795
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 343 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.