wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Alternator MG 223 MAHLE
1,265.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Rodzaj alternatora | z regulatorem elektromechanicznym |
| Kąt mocowania [stopień] | 60,0 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 55 |
| Ilość żeber | 8 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| otwór Ø [mm] | 10,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 82,0 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 86,0 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 37,1 |
| nr EAN | 3838922070576 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 223 MAHLE
Koszt kaucji: 123.76 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 120A) pasuje do: CASE IH 105 A 2WD, 105 A 4WD, 105 C, 115 A 2WD, 115 A 4WD, 115 U, 55 C, 65 C, 75 C, 85 A 2WD, 85 A 4WD, 85 C, 95 A 2WD, 95 A 4WD, 95 C, 95 U, 90
numery OEM:
| IVECO | 504271461 | |
| IVECO | 5801453378 | |
| IVECO | 87311822 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 223 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów