wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Alternator MG 30 MAHLE
1,129.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Kąt mocowania [stopień] | -60,0 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 61 |
| Ilość żeber | 10 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| otwór Ø [mm] | 10,2 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 56,0 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 90,0 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 27,6 |
| Rodzaj alternatora | z regulatorem elektromechanicznym |
| nr EAN | 3838922064261 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 30 MAHLE
Koszt kaucji: 123.76 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 150A) pasuje do: CASE IH 170, 170 CVT, 170 CVX, 180, 180 CVT, 180 CVX, 185, 185 CVT, 185 CVX, 200, 200 CVT, 200 CVX, 215, 215 CVT, 215 CVX, 225 CVT, 225 CVX, 230, 230 CVT, 230 CVX
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 30 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów