wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Alternator MG 327 MAHLE
950.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 60 |
| Liczba pasków | 8 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| otwór Ø [mm] | 10,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50,8 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 86,0 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 27,0 |
| nr EAN | 3838922061123 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 327 MAHLE
Koszt kaucji: 123.48 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 120A) pasuje do: CLAAS 546, 546 RX, 546 RZ, 547 ATX, 556 RX, 556 RZ, 557, 557 ATX, 557 ATZ, 566 RX, 566 RZ, 577 ATX, 616 RX, 616 RZ, 617, 626 RX, 636 RZ, 656 RZ, 696 RZ, 816, 826
numery OEM:
| RENAULT | 77 00 068 501 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 327 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów