Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa Tesla MODEL S (5YJS) 85 (2015-2016) 385km » 17-0395 metelli cifam
wybrany samochód: 
Tesla Model S (5yjs) 85 (2015-2016) 385km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Wał napędowy 17-0395 METELLI CIFAM

17-0395 Wał napędowy METELLI CIFAM
218.01 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

17-0395

producent:

METELLI CIFAM

Status produktu: Normalny
Długość [mm]623
Wymiar gwintuM20 x 1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła21
Średnica 1 [mm]86
nr EAN8032747533949

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 17-0395 METELLI CIFAM

PÓŁOŚ NAPĘDOWA METELLI 17-0395 RENAULT CLIO II 98> LEWA
numery OEM:
RENAULT      77 00 103 730
RENAULT      77 00 106 008
RENAULT      77 00 106 017
RENAULT      77 00 108 248
RENAULT      77 00 109 013
RENAULT      77 00 109 214
RENAULT      77 00 109 216
RENAULT      77 00 111 260
RENAULT      77 00 111 363
RENAULT      77 01 352 773
RENAULT      77 11 135 293
RENAULT      82 00 844 451

Zastosowanie Wał napędowy 17-0395 METELLI CIFAM w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 17-0395 METELLI CIFAM:

Sebastian, Sarnów
2024-11-19
 5/5
Półoś magneti marelli zgodna z opisem. Sprawuje się rewelacyjnie. Polecam

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.