wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2136127 NK
205.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136127
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136128 | |
| Materiał | Żeliwo | |
| Ograniczenia producenta | ATE | |
| Ograniczenia producenta | DELCO | |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| Średnica [mm] | 52 | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 | |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 256 | |
| nr EAN | 5703858237554 |
skład zestawu:
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636007 Tłoczek, zacisk hamulca
8836006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136127 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL P. ASTRA/VECTRA 92-03 LE
numery OEM:
| OPEL | 5 42 231 | |
| OPEL | 5 42 251 | |
| OPEL | 5542049 | |
| OPEL | 90297765 | |
| OPEL | 90487042 | |
| OPEL | 93173143 | |
| OPEL | 96193089 | |
| VAUXHALL | 90297765 | |
| VAUXHALL | 90487042 | |
| VAUXHALL | 93173143 | |
| VAUXHALL | 96193089 | |
| CHEVROLET | 90297765 | |
| CHEVROLET | 90487042 | |
| CHEVROLET | 93173143 | |
| CHEVROLET | 96193089 | |
| DAEWOO | 90297765 | |
| DAEWOO | 90487042 | |
| DAEWOO | 93173143 | |
| DAEWOO | 96193089 |
zamienniki:
0 986 471 003
brak
BOSCH
BHS140
brak
TRW
BHS142
brak
TRW
13012136127
brak
SBS
F 15 000
brak
BREMBO
38064700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136127 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu