Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Suzuki Swift Ii Liftback (ea, Ma) 1.3 Gti (sf413, Aa34) (1989.03-2001.05) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 215234 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
215234
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 215233 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | TOKICO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 51 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 17 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 231 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 257 |
| nr EAN | 5703858682200 |
skład zestawu:
8699069 Tłoczek, zacisk hamulca
8899030 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8952010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699069 Tłoczek, zacisk hamulca
8899030 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8952010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215234 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. SUZUKI P. ALTO/IGNIS 1,1-1,3 00-08 PR
numery OEM:
| SUZUKI | 55101 80G 00 | |
| SUZUKI | 55101 80G 01 | |
| SUZUKI | 55101 80G 04 | |
| SUZUKI | 55101 80G 05 | |
| SUZUKI | 55101 80G 06 |
zamienniki:
Zastosowanie Zacisk hamulca 215234 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu