Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Audi A4 B6 Avant (8E5) 1.9 TDI (2001.11-2004.12) 101km » BC-1234L optimal
wybrany samochód: 
Audi A4 B6 Avant (8e5) 1.9 Tdi (2001.11-2004.12) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Zacisk hamulca BC-1234L OPTIMAL

BC-1234L Zacisk hamulca OPTIMAL
398.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

BC-1234L

dostawca:

OPTIMAL

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyoś przednia, z lewej
Ograniczenia producentaATE
Typ tarczy hamulcowejpełny
Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy stały
Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
MateriałStal
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez ramy mocującej
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]12,6
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]272
parzyste numery artykułówBC-1234R
JakośćRemanufactured
Średnica tłoka cylindra [mm]48
nr EAN4058787165852

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca BC-1234L OPTIMAL

numery OEM:
ALFA ROMEO      105412205300
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Zacisk hamulca BC-1234L OPTIMAL w samochodach:

Zacisk hamulcowy


Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.