części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 7.14408.03.0 pierburg
Korpus przepustnicy 7.14408.03.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7.14408.03.0
producent:
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 77 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0092 |
| nr EAN | 4028977504006 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 7.14408.03.0 PIERBURG
Przepustnica powietrza pasuje do: CHEVROLET COLORADO, TRAILBLAZER GMC ENVOY HUMMER HUMMER H3 ISUZU ASCENDER SAAB 9-7X 3.5/3.7/4.2 09.01-
Korpus przepustnicy 7.14408.03.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
HUMMER
HUMMER H2, HUMMER H2 SUT, HUMMER H3, HUMMER H3T, H1 samochód terenowy zamknięty, H2 Crew Cab Pickup, H2 samochód terenowy zamknięty
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Korpus przepustnicy 7.14408.03.0 producenta PIERBURG
CHEVROLET
12568580
HUMMER
12568580
numery OEM:
| GMC | 12568580 | |
| CHEVROLET | 12568580 | |
| HUMMER | 12568580 |
zamienniki:
Zastosowanie Korpus przepustnicy 7.14408.03.0 PIERBURG w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.